jueves, 7 de junio de 2007

Un nuevo reto: El Gran Premio Cinzano de Catalunya

Hoy empieza, con la visita al circuito, un fin de semana apasionante para los seguidores del motociclismo. De nuevo el circuito de Montmeló sera el escenario de una nueva edición del Gran Premio Cinzano de Catalunya. Desde que en 1991 abriera sus puertas, gracias a los esfuerzos de la Generalitat de Catalunya, la Alcaldia de Montmeló y del Real Automóvil Club de Catalunya, este circuito es considerado uno de los trazados mejor diseñados de la última década.
Foto: DailyMotos.com

En la presentación del gran premio catalan, realizada por Ainhoa Arbizu y Marc Martin, se anunció que Dani Pedrosa recibirá mañana por la tarde un homenaje con inclusión de su nombre en una de las placas de la Avenida de los Campeones del Circuit de Catalunya. Además el Circuit recibirá, el premio que otorga la IRTA a la mejor organización del Mundial de MotoGP en 2006. Galardón que recibió en 1992 y 2001.Foto: circuitcat.com


El circuito está situado a 20 km al norte de Barcelona. Tiene una longitud de 4.727 metros con una recta más larga de 1.047 metros. Con una anchura de 12 metros, se circula a lo largo de 13 curvas, 5 de izquierda y 8 de derecha. La "Pole" se situa a la izquierda.


Fotos: web circuit y elmundo.es

miércoles, 6 de junio de 2007

Gran Premio de Canadá: una historia con diferentes emociones


Imagen de la primera que se realizó en 1967 ( www.forocoches.com)


El Gran Premio de Canadá vió la luz en 1967. Su escenario no fue siempre el mismo y los circuitos de Bowmanville, Ontario, Saint-Jovite y Quebec vieron correr a los monoplazas por sus asfaltos hasta que en 1978 Montreal se adueño de la carrera y la celebra regularmente.



El piloto que estrenó el podio de Montreal fue el canadiense Gilles Villeneuve. Al corredor, nacido en Quebec, sus mayores alegrías se las dió la fórmula 1 pero también su mayor desgracia puesto que en 1982 dejaba la vida sobre el asfalto del Gran Premio de Bélgica. Este negro episodio fue el que motivo el cambio de nombre del circuito pasando a denominarse Circuit Gilles Villeneuve.



Sustos grandes para los grandes
El Gran Premio de Canadá es otro de los circuitos urbanos, junato al de Mónaco, en los que han tenido importantes sustos grandes pilotos. En 1997 Oliver Panis, ganador de la edición anterior, debido a un enorme accidente, se fracturó ambas piernas, por lo que tuvo que alejarse de la competición durante nueve carreras.


Dos años después, en 1999, la última esquina del recorrido se hizó famosa porque vió como tres campeones de Fórmula 1, Damon Hill, Jacques Villeneuve y Michael Schumacher, dejaban parte de su monoplaza sobre el muro, aunque no hubo que lamentar lesiones de gravedad.


El último en subirse al cajón del Gran Premio de Canadá fue el español Fernando Alonso. Ahora sólo nos queda esperar a que este fin de semana veamos una carrera tranquila a nivel de accidentes pero emocionante en cuanto al pilotaje y adelantamientos de los corredores.




FICHA TÉCNICA
Fecha en la que se disputa: 10 de junio de 2007
Fecha de creación: 1978
Primer Gran Premio de F1: 8 de octubre de 1978
Grandes Premios disputados: 28
Espectadores: 100.000
Longitud: 4,361 Km.
Número de Vueltas: 70 (305,270 Km.)
Número de curvas: 12 (izquierda:5 - derecha:7)
Velocidad máxima: 348 Km. hora



domingo, 3 de junio de 2007

GP de Italia en Mugello: Espectáculo con Mayúsculas

Hoy, domingo 3 de Junio, la lluvia ha dejado que fueran los pilotos los verdaderos protagonistas en este magnífico trazado de Mugello.
Más de 89.000 espectadores han presenciado el gran espectáculo. Las gradas divididas entre "rossistas" y " ducatistas", colores amarillo y rojo respectivamente, ofrecían un aspecto magnífico.
El gráfico (www.elmundo.es) muestra la velocidad y marcha utilizadas en las tres categorías

Disfruta de las tres carreras del Gran Premio de Italia clik

MotoGP

Valentino Rossi: de película seis estrellas

Porque seis son las victorias consecutivas en el circuito toscano, desde 2002 cuando finalizaron las competiciones con las antiguas motos de 500cc.

En la entrevista de TVE dijo que, de la mezcla Rossi, Yamaha y Mugello, ha sido Rossi el principal artífice de este récord que iguala las seis victorias consecutivas alcanzadas por Mike Doohan entre 1993 y 1998.

Dani Pedrosa ha liderado la prueba durante 3 vueltas, siendo sobrepasado por Rossi en una apurada de frenada; aunque ha continuado pegado al italiano, ha visto como aumentaba la distancia que les separaba, porque su Honda patinaba en las curvas. Como Rossi, Pedrosa le pone a la carrera lo que su moto no le da.


Casey Stoner, que se mantiene líder del Mundial, tuvo que conformarse con el cuarto puesto, porque un inconmensurable Alex Barros , uno de los mejores frenadores del circuito, que, con sus 36 años, se colocó en el tercer peldaño del podio, después de dos años de ausencia en el mismo.

No ha sido el fin de semana que esperaba Carlos Checa que para terminar se iba al suelo en la novena vuelta. Por el contrario, Toni Elías ha ido, poco a poco, adelantando posiciones y en un sprint final adelanta a Loris Capirossi para situarse sexto definitivamente.
Fotos MotoGP: AP PHOTOS

250cc

Primer triunfo de Álvaro Bautista en el cuarto de litro


El piloto español ha ganado en una categoría nueva para él en su sexto Gran Premio. No ha dudado en plantar cara al campeón del mundo y actual líder, Jorge Lorenzo.

Foto: REUTERS


El momento culminante de la carrera ha llegado en la última vuelta cuando los dos españoles marchaban detrás del sanmarinense Alex de Angelis. Bautista, en tercera posición, ha atacado a Lorenzo, que venía de hacer una épica remontada desde la vigésima posición, en una maniobra arriesgada en la curva Poggio Secco, donde se situan los seguidores de Valentino Rossi. Los dos pilotos se han tocado y Lorenzo se ha ido al suelo. Quedaba poco más de media vuelta y la caída beneficiaba a De Angelis que se perfilaba como el ganador. Sin embargo, Bautista ha exprimido su máquina y le ha quitado la victoria en los últimos metros al sanmarinense.

Otro español, Héctor Barberá, que se había caido unas vueltas antes cuando peleaba por el primer puesto era, de rebote, tercero. Lorenzo, muy enfadado, entraba en octavo lugar y mantenía el liderato del Mundial.


Foto: AFP PHOTO

El equipo de Jorge Lorenzo ha presentado una reclamación contra Álvaro Bautista por una presunta maniobra ilegal. El equipo Fortuna Aprilia entendía que el piloto del Master Aspar Team había tenido "un comportamiento antideportivo" y había realizado "un adelantamiento incorrecto".

Los jueces de la carrera, después de analizar dos tomas de video, han considerado que no se podía estimar la reclamación del equipo de Lorenzo.

125cc

Héctor Faubel: Pole, Victoria y Liderato

Con esta victoria Faubel recupera el liderato de la categoría en un fin de semana espléndido para el piloto del equipo de Aspar.

En el podio ha estado acompañado por su compañero de equipo y compatriota Sergio Gadea que también ha protagonizado una remontada épica ya que había salido desde la vigésima plaza y entró primero en la recta.

En tercera posición se ha clasificado el italiano Simone Corsi por delante del húngaro Gabor Talmacsi, compañero de los dos españoles en el equipo que dirige Aspar.

Foto: AP PHOTO

La carrera ha sido apasionante desde su inicio porque pronto se ha formado un gran grupo con casi todos los favoritos. La formación de cabeza se ha incrementado y a Pasini, Faubel y Talmacsi se les han unido De Rosa, Iannone, Pesek, Koyama, Gadea y Corsi, y, más tarde el alemán Sandro Cortese.

Foto: REUTERS

Los adelantamientos se sucedían en cada curva entre todos. Gadea ha tomado el mando para afrontar las últimas curvas con Corsi pegado a él y Faubel y Talmacsi después.

Faubel ha sido el más inteligente y ha esperado a la salida de la última curva para abrir gas antes y superar al italiano y a su compañero de equipo en los últimos metros y vencer su cuarto gran premio.

"Previa" en Mugello



Los pilotos mundiales de motociclismo se despiden este mediodía de Italia, hasta el próximo Gran Premio de Mugello. Todos los motores están apunto y los paraguas desplegados para recibir a los mejores pilotos en las pistas de este premio, con lluvias torrenciales incluídas.

Foto: EuropaPress. www.motociclismo.es


Bautista y su primera "pole"
En los dos días previos de entrenamiento Mugello ha amanecido cubierto de nubarrones cargados con intensas lluvias, algo que a parte de deslucir las carreras ha frenado los tiempos de clasificación de todos los pilotos. Sin embargo, Álvaro Bautista consiguió ayer la primera "pole" de su carrera en moto 250. El español estuvo más listo que sus compañeros y aprovechó los 1:57.435 primeros minutos de suave lluvia para llegar primero a la meta. Una vez traspasada la línea, sus compañeros corrieron peor suerte porque comenzó a caer una tormenta que incluso hubiera dejado fuera del campeonato al mismísimo actual campeón, Jorge Lorenzo. El español de Aprilia no consiguió entrar entre los clasificados por el agua que caía a 25 minutos para el final de la sesión inicial. Mirando el reglamento, los pilotos no puden clasificarse si hacen un tiempo superior al 107% marcado por el primer piloto, en este caso Bautista. Sin embargo, como la culpa no la tuvieron los pilotos, tanto Lorenzo como otros ocho pilotos que en 125 no pudieron tampoco clasificarse, serán recalificados en la prueba final de esta mañana.

El segundo peldaño del podio lo ocupó el que también es segundo en la general, Andrea Dovizioso (Honda) con 1:57.923, seguido por el japonés Shuhei Aoyama (Honda) con 1:58.874.

El tiempo requerido para salir hoy en la carrera es de 2:05.655, pero seguramente los jueces tendrán en cuenta que esta norma fue aprobada para que pilotos muy lentos no pongan en peligro la carrera. Esta vez los tiempos lentos no fueron por las cualidades de los participantes sino por las adversidades de la carrera.

Stoner, la piedra
En la categoría reina del Campeonato Mundial, Casey Stoner volvió a demostrar que luchará hasta el final para conseguir llevarse la copa a casa. Ni la lluvia ni el viento amedrentaron al australiano, líder de la clasificación y de la sesión de entrenamientos. Con su tiempo, 2:00.359 se llevó la "pole" con toda facilidad y sin dudar de sus posibilidades desde el inicio de la carrera y cerró unas cuantas bocas que infravolaraban su capacidad para manejar en favor de la potencia de su Ducati.

La Suzuki de Chris Vermeulen, campeón de la pasada prueba en el país vecino, (el Gran Premio de Francia) se coló con 2:01.381 en el segundo puesto. El "mago de la lluvia", como así le llama Valentino Rossi, hizo gala de su apodo. Rossi, quizá deslumbrado por los encantos de su compañero bajo el agua, llegó tercero con 2:01.695.

Dani Pedrosa, al contrario que sus compañeros, no se movió como "pez en el agua" y aunque en los entrenamientos en seco consiguiera llegar el segundo a la meta, en los oficiales en mojado se mantuvo en el octavo puesto con 2:02.776.

El francés de Kawasaki, Olivier Jacque, entró cuarto con 2:01.709. Los siguientes puestos fueron para los italianos Loris Capirossi con 2:01.797 y Marco Melandri con2:02.001. Séptima posición para el francés Randy de Puniet (Kawasaki) con 2:02.443, seguido de Pedrosa. Los otros españoles de la categoría reina, Carlos Checha y Toni Elías, ambos de Honda, arrastrarán la decimocuarta y decimoquinta posición de salida.


Clasificación

sábado, 2 de junio de 2007

MotoGP Mugello: Sesión de Entrenamientos

RUNNIG IN THE RAIN
Una lluvia torrencial irrumpe en Mugello

Viernes 1 de Junio 2007. Primera jornada de entrenamientos del Gran Premio de Italia completamente pasada por agua.

La pista por la mañana estaba fría y seca, pero una lluvia torrencial azotó Mugello a mediodía, inundando algunas zonas del circuito y provocando un auténtico acuaplaning a los pilotos.

Tras pocos minutos del inicio de la sesión cronometrada de 125cc, unas primeras gotas han dado paso a un enorme aguacero, con viento y granizo, que ha arreciado sobre el trazado el resto de la sesión de 125cc y buena parte de la de MotoGP. Los últimos entrenamientos de los pilotos de 250cc se han disputado sin lluvia y con la pista secándose progresivamente.

MotoGp
Las dos sesiones de entrenamientos de MotoGP podrían ser representativas de lo que está sucediendo en el mundial: dos jóvenes Dani Pedrosa (Honda) y Casey Stoner (Ducati) se han impuesto uno en seco y otro en mojado, a Valentino Rossi. El italiano, hasta hace poco amo y señor de la categoría reina, se fue al suelo en la segunda sesión. Pese a ese susto, Rossi contará mucho a lo largo del fin de semana ya que lo ocurrido no le impedirá luchar por lo que seria su sexta victoria consecutiva en Mugello.
Foto: Casey Stoner (AP PHOTOS)
En plena tormenta, sólo dos bravos y veteranos pilotos, Kenny Roberts (KR) y Carlos Checa (Honda), se atrevieron a rodar de una manera espectacular sobre el agua que encharcaba el trazado. Pero fueron superados por las Suzuki de Vermeulen y Hopkins. Rossi los superó a falta de un minuto para el fin de la sesión. Y entonces apareció el líder del campeonato que voló de una manera espectacular y rebajó todos los tiempos de sus rivales, haciéndose con el mejor crono de la segunda tanda de entrenamientos libres.

250cc

La lluvia ha respetado el entrenamiento oficial del cuarto de litro, aunque la pista ha continuado mojada durante toda la sesión, lo que ha obligado a los pilotos a sacar todo su talento sobre el agua en el difícil circuito de Mugello.
Foto: De Angelis (CRASHNET)

El mejor de todos ha sido Alex de Angelis, que ha terminado con la "pole" provisional. Jorge Lorenzo, el vigente campeón del mundo y actual líder del campeonato, quien en los últimos tiempos había tenido muchos problemas con la lluvia, ha logrado un excelente cuarto puesto en esta jornada de entrenamientos, acabando en el mismo segundo que dos grandes especialistas en asfalto mojado, Alex de Angelis y Anthony West. En su primer exámen serio sobre mojado, Álvaro Bautista ha salido con buena nota. Ha ido progresando poco a poco y mejorando pudiendo meterse en la segunda fila provisional con el séptimo mejor tiempo.

125cc
Héctor Faubel ha logrado el mejor tiempo de los entrenamientos oficiales de esta categoría justo en el momento que empezaba a diluviar sobre el circuito italiano.





Foto: Héctor Faubel (elmundo.es)

Tan sólo diez pilotos han logrado un tiempo de clasificación debido a la lluvia, ya que la mayoría ha marcado un registro superior al 107 por cien del primero.

Foto: tvemotogo.es

Faubel ha hecho 2:15.309 por delante del francés Mike di Meglio (Honda) con 2:16.053; del checo Lukas Pesek (Derbi), 2:19.780; del húngaro Gabor Talmacsi (Aprilia), 2:20.448; y del holandés Joey Litjens (Honda), 2:22.241.

Fuera, de momento, han quedado pilotos punteros como el italiano Mattia Pasini (Aprilia), "pole" en Francia hace quince días, y el británico Bradley Smith (Honda), tercero en Le Mans. El español Sergio Gadea (Aprilia), ganador del último gran premio de 125cc en Francia, no ha podido entrar entre los mejores por un problema de motor nada más comenzar la primera sesión de entrenamientos oficiales.